Geely Galaxy Starshine 6 di Beijing – Emgrand versi PHEV; akan masuk sebagai Proton S70, sedan eMas?

Model yang dipamerkan di pentas Auto China 2026 oleh Geely ini dikenali sebagai Geely Galaxy Starshine 6 EF, iaitu varian e-fuel berasaskan metanol. Namun, untuk tujuan laporan ini, fokus bukan pada sistem penggeraknya kerana model ini berpotensi besar menjadi asas kepada sedan Proton generasi baru, termasuk pengganti kepada S70 serta model masa hadapan di bawah jenama Proton eMas.

Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Li Chunrong, memberi bayangan bahawa model ini merupakan “calon berpotensi”, sekaligus menguatkan jangkaan sebelum ini. Berdasarkan perkembangan semasa, terdapat kemungkinan varian S70 tanpa turbo yang menggunakan enjin Saga akan terus menggunakan badan sedia ada sebagai pengganti Persona, manakala versi turbo dengan enjin X50 pula beralih kepada platform Emgrand generasi terkini.

Bagi Proton eMas pula, kemunculan Starshine 6 versi plug-in hybrid (PHEV) sebelum ini telah mencetuskan spekulasi bahawa ia boleh menjadi asas kepada sedan elektrik masa hadapan jenama tersebut. Penampilan model ini secara fizikal sekurang-kurangnya dapat memberikan gambaran lebih jelas tentang apa yang boleh dijangka.

Dalam versi PHEV, Starshine 6 dilengkapi dua motor elektrik P1 dan P3, dengan motor P3 berfungsi sebagai unit pemacu yang menghasilkan 163 PS dan 210 Nm. Kedua-dua motor ini digabungkan dalam transmisi hibrid khusus satu kelajuan (DHT) dengan nisbah 11:1, yang dipadankan dengan enjin empat silinder 1.5 liter NA BHE15PFI berkuasa 111 PS dan 136 Nm. Enjin ini dikatakan mempunyai kecekapan terma setinggi 47.26 peratus, satu angka yang mungkin akan diterapkan pada model Proton eMas pada masa hadapan.

Dari segi kecekapan bahan api, penggunaan dicatatkan sekitar 2.8 hingga 2.9 liter bagi setiap 100 km mengikut piawaian CLTC. Dua pilihan bateri LFP ditawarkan, iaitu 8.5 kWh dengan jarak elektrik sejauh 60 km serta 17 kWh yang mampu mencapai sehingga 125 km.

Sistem pengecasan pantas DC dapat digunakan sehingga kadar 35 kW, membolehkan tahap bateri naik dari 30 ke 80 peratus dalam masa sekitar 20 minit, selain pengecasan AC 3.3 kW. Kelajuan maksimum pula dihadkan kepada 180 km/j.

Dari segi dimensi, model ini mempunyai panjang 4,806 mm, lebar 1,886 mm, tinggi 1,490 mm dan jarak roda 2,756 mm, hampir menyamai Geely Emgrand generasi terkini. Saiz ini meletakkannya selesa dalam segmen C, malah lebih besar berbanding Honda Civic.

Walaupun begitu, suspensi belakang masih menggunakan torsion beam dan bukannya multi-link seperti kebiasaan dalam segmen ini. Namun, konfigurasi ini memberi kelebihan dari segi ruang, dengan kapasiti but yang sangat besar, mencecah 609 liter.

Rekaan luaran Starshine 6 menampilkan identiti yang lebih agresif dengan wajah hadapan seakan model AMG, manakala Emgrand pula lebih berinspirasikan gaya Volvo melalui perbezaan pada gril dan bampar. Lampu hadapan yang tajam dikongsi antara kedua-duanya, begitu juga dengan bentuk badan keseluruhan dan profil sisi, sementara rekaan lampu belakang hanya berbeza sedikit.

Di bahagian dalam, Starshine 6 banyak berkongsi elemen dengan Emgrand, termasuk papan pemuka dengan corong pendingin hawa berbentuk kapsul serta konsol tengah lebar yang menempatkan dua ruang letak telefon bersama pengecas tanpa wayar 50 watt.

Ia turut dilengkapi paparan instrumen digital 10.2 inci dan skrin infotainmen 14.6 inci yang menggunakan sistem operasi Flyme Auto terkini. Perbezaan utama adalah pada pemilih gear, di mana versi PHEV menggunakan tuil pada belakang stereng menggantikan tombol kristal, manakala kawalan fizikal di bawah skrin digantikan dengan tombol pelbagai fungsi seperti yang dilihat pada Proton eMas 7.

Ruang kabin yang luas turut menjadi tarikan, dengan ruang kepala hadapan 970 mm, ruang lutut belakang 65 mm dan ruang bahu belakang 1,480 mm. Tempat duduk hadapan menggunakan rekaan sembilan lapisan “marshmallow” dengan pilihan pelarasan elektrik, pemanas dan pengudaraan, namun tanpa fungsi urutan. Dari segi keselamatan, ia hadir dengan sistem separa autonomous Tahap 2 serta enam beg udara sebagai ciri standard.

Sekiranya model ini direalisasikan, ia bakal menjadi model pertama yang dikongsi antara Proton dan Proton eMas, dengan perbezaan utama terletak pada jenis rangkaian kuasa. Perkembangan ini pastinya menarik perhatian, terutama dalam usaha Proton memperluaskan penawaran sedan konvensional dan elektrik secara serentak.

GALERI: Geely Galaxy Starshine 6 EF di Auto China 2026