Honda Civic Hatchback dalam varian RS telahpun diperkenalkan di Jepun pada 2024, ketika itu ia hanya ditawarkan dengan enjin petrol penuh 1.5 liter VTEC Turbo dan dipadankan dengan kotak gear manual enam-kelajuan. Dan kini, Civic Hatchback RS JDM berkenaan diperkenalkan dalam versi unit rangkaian kuasa hibrid e:HEV pula, dan yang paling menarik ia turut diberikan teknologi S+ Shift sama seperti Honda Prelude generasi baharu dan juga EV Honda Super One.
Teknologi S+ Shift ini memberikan seolah-olah ia diberikan kotak gear klac berkembar automatik lapan-kelajuan – anda bukan sahaja dapat merasa tukaran gear berkenaan berserta shift shock seperti kotak gear DCT sebenar, malah ia turut boleh ditukar secara manual menerusi pedal penukar gear yang dibekalkan pada roda stereng, serta memberikan kesan seakan throttle blip sekiranya ‘gear’ berkenaan diturunkan secara agresif.
Hakikatnya transmisi sebenar yang dibekalkan pada unit rangkaian kuasa e:HEV ini hanyalah transmisi e-CVT yang hanya mempunyai klac lock-up kelajuan tunggal yang berfungsi untuk menyatukan pacuan enjin dan juga motor elektrik bila diperlukan.
Unit rangkaian kuasa e:HEV ini masih lagi sama seperti yang dibekalkan pada sedan Civic RS e:HEV di Malaysia. Ia menampilkan enjin 2.0 liter empat-silinder berkuasa 141 PS pada takat 6,000 rpm dan tork maksima 182 Nm pada takat 4,500 rpm.
Enjin petrol ini pada kebanyakkan masanya bertugas hanya untuk mengecas bateri hibrid, manakala roda hadapan secara primari digerakkan oleh motor elekttrik berkuasa 184 PS dan tork 315 Nm. Namun pada masa-masa tertentu, kuasa enjin dan motor elektrik berkenaan disatukan oleh transmisi e-CVT berkenaan, menghasilkan kuasa gandingan maksima 203 PS.
Sama seperti versi petrol, Civic Hatchback RS e:HEV JDM ini turut menerima suspensi yang ditala lebih sporty bagi “memberikan rasa stereng yang ringan dan terus serta rasa bersatu dengan kerekter kereta tersebut”.
Rupa luarannya masih lagi nampak sama seperti versi RS petrol, kecuali rim aloi 18-inci berwarna hitam matte yang kini sudah dikemaskini dengan rekaan sama seperti Civic Si facelift di Amerika Syarikat. Manakala pada sebelah dalam ia diberikan tempat duduk dengan balutan gandingan kulit dan fabrik, serlahan-serlahan merah pada jalur sekeliling corong pendingin hawa serta jahitan-jahitan upholsteri, serta roda stereng rata di bawah yang seiras dengan roda stereng Prelude.
Honda Civic Hatchback RS e:HEV ini sudahpun mula boleh ditempah di Jepun, namun ia cuma akan tiba ke bilik-bilik pameran di pasaran itu pada bulan Jun nanti. Agak-agak Civic RS e:HEV di Malaysia pun dapat tak kemaskini teknologi S+ Shift ni nanti?
The post Honda Civic Hatchback RS e:HEV diperkenal di Jepun – ada tukaran gear palsu S+ Shift macam Prelude appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
