Selepas 03 dan V23, pelancaran besar seterusnya yang dijangkakan daripada iCaur adalah V27. SUV elektrik ini mula diperkenalkan di Guangzhou penghujung tahun lalu sebelum dipertontonkan semula di acara Auto China di Beijing, kali ini dalam versi antarabangsa dengan lencana iCaur menggantikan penjenamaan iCar khusus untuk pasaran China.
Menariknya, model yang dipamerkan turut hadir dalam konfigurasi pemanduan sebelah kanan, menandakan kesediaannya untuk pasaran seperti Malaysia. Pelancaran rasmi di China bulan lalu turut mendedahkan spesifikasi penuh bagi SUV elektrik range extender pertama jenama ini.
iCaur V27 ditawarkan dalam versi pacuan roda belakang dan pacuan semua roda. Varian motor tunggal menghasilkan 252 PS dan 300 Nm tork, manakala versi dua-motor ditambah dengan motor hadapan untuk jumlah kuasa keseluruhan 455 PS dan 505 Nm.
Sistem ini turut dibantu oleh enjin petrol empat silinder 1.5 liter turbo kitaran Atkinson yang menjana 156 PS dan 220 Nm, berfungsi sebagai penjana tenaga tambahan. Semua varian dilengkapi bateri LFP 34.3 kWh daripada CATL yang menawarkan jarak pemanduan elektrik penuh sejauh 210 km bagi versi pacuan belakang dan 200 km untuk pacuan semua roda mengikut kitaran CLTC.
Dalam anggaran WLTP yang lebih realistik, jarak ini dijangka sekitar 170 km dan 160 km. Penggunaan tenaga pula dinilai pada 20.4 kWh bagi setiap 100 km untuk versi pacuan belakang dan 21.7 kWh bagi varian pacuan semua roda.
Dengan tambahan tangki bahan api berkapasiti 60 liter, jumlah jarak perjalanan keseluruhan mencecah 1,230 km bagi versi pacuan belakang dan 1,200 km untuk pacuan semua roda berdasarkan kitaran CLTC. V27 turut menyokong pengecasan pantas DC sehingga 100 kW, membolehkan bateri dicas dari 10 hingga 80 peratus dalam masa sekitar 17 minit. Selain itu, fungsi vehicle-to-load (V2L) membolehkan kuasa sehingga 6 kW disalurkan keluar untuk kegunaan luaran.
Bagi prestasi dan keupayaan, varian pacuan semua roda hadir dengan sembilan mod pemanduan termasuk mod off-road, selain pilihan penyerap hentak kawalan magnetik untuk varian tertinggi di China. Kesemua model menawarkan kelegaan tanah 220 mm, keupayaan meredah air sehingga 600 mm serta sudut masuk dan keluar masing-masing 24.5 darjah. Varian AWD turut dilengkapi differential belakang kunci elektronik dan fungsi “tank turn” untuk meningkatkan keupayaan di laluan mencabar.
Dari segi reka bentuk, iCaur V27 mengekalkan identiti lasak seperti model iCar di China dengan bentuk badan tegak dan lengkuk roda yang menonjol, meskipun menggunakan struktur unibody. Rekaan lampu hadapan berbentuk petak dengan elemen bulat di dalamnya mengingatkan kepada Toyota Land Cruiser 70, manakala elemen sisi menyerupai ventilasi model Land Rover Defender.
Berbeza dengan versi China, model antarabangsa tidak lagi menggunakan tayar gantian penuh di pintu belakang, sebaliknya digantikan dengan ruang simpanan berbentuk “beg galas”.
Bahagian dalaman versi pemanduan kanan pula menampilkan rekaan papan pemuka yang ringkas tetapi tegap, dengan gabungan elemen mendatar dan menegak untuk imej lebih rugged. Ia dilengkapi panel instrumen digital nipis serta skrin infotainmen bersaiz 15.4 inci yang dikuasakan pemproses Qualcomm Snapdragon 8295.
Susun atur suis jenis toggle bukan sahaja terdapat di bahagian bumbung, malah digunakan juga untuk kawalan pendingin hawa di tengah papan pemuka. Selain itu, ruang kabin menawarkan pelbagai ciri praktikal termasuk pemegang telefon pintar berkembar dengan pengecas tanpa wayar Qi, pemilih mod pemanduan bersaiz besar serta sistem pewangi udara tersembunyi di corong penghawa dingin.
Walaupun bersaiz besar dengan panjang mencecah 5,055 mm, V27 hanya ditawarkan sebagai model lima tempat duduk, namun penumpang belakang kini menerima corong pendingin hawa serta titik pemasangan aksesori seperti pemegang tablet.
Dengan penggunaan ruang kabin yang mencapai hampir 70 peratus daripada keseluruhan badan, model ini menawarkan ruang kaki belakang sehingga 950 mm, 50 ruang simpanan di dalam kabin serta kapasiti but 715 liter yang boleh diperluaskan kepada 1,818 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Terdapat juga pelbagai titik pemasangan aksesori di dalam dan luar kenderaan yang menyokong penggunaan barangan mesra alam.
Untuk pasaran tempatan, pihak iCaur Malaysia mengesahkan bahawa V27 akan dilancarkan di negara ini. Pelancarannya dijangka seiring dengan permulaan pemasangan tempatan (CKD) di fasiliti baru milik Chery di Lembah Beringin, yang dijangka mula beroperasi tahun ini selepas menerima pelaburan sekitar RM3.6 bilion dalam tempoh dua tahun lalu.
The post iCaur V27 pemanduan kanan – SUV REEV dengan kuasa sehingga 455 PS bakal masuk pasaran Malaysia appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
