Xpeng membuka tirai kemeriahan ‘jajahannya’ di Auto China 2026 yang sedang berlangsung di Beijing dengan melakukan penampilan sulung peringkat global buat model terbaharunya, Xpeng GX. Jualannya juga baru sahaja bermula di China, dan SUV flagship bersaiz penuh ini diposisikan teratas dalam barisan model keluaran Xpeng termasuklah G6 dan G9, serta lebih mewah dan lebih fokus kepada teknologi kecerdasan buatan atau AI dengan SEPA 3.0 Physical AI vehicle architecture serba baharu. CEO Xpeng, He Xiaopeng berkata, abjad ‘X’ pada nama model ini membawa maksud sebagai “eXploration”.
Di pasaran negara asalnya, GX serba mewah ini ditawarkan dengan dua pilihan penjana kuasa iaitu versi elektrik penuh (BEV) dan varian range-extended (REEV), dan kedua-duanya ditawarkan dengan harga permulaan yang sama iaitu 399,800 yuan (lebih kurang RM 232,000).
Bagi saiznya, pesaing bagi model Range Rover, Li Auto L9 dan Aito M9 ini berukuran 5,265 mm panjang, 1,999 mm lebar, 1,800 mm tinggi dan jarak roda cecah 3,115 mm. Sebagai perbandingan Range Rover versi jarak roda panjang dari generasi kelima berukuran 5,252 mm panjang dan jarak rodanya pula 3,197 mm.
Berkenaan dengan pilihan penjana kuasanya, versi BEV dibina dengan sistem bervoltan tinggi 800V menggunakan sistem Kunpeng Super Electric. Untuk model asas RWD, ia mampu menghambur kuasa hingga 364 hp dan dengan bateri berkapasiti 91.9 kWh dan mampu memberikan jarak gerak hingga 635 km. Manakala varian AWD pula dengan kuasa 577 hp dan tork 695 Nm, dengan kelajuan maksima cecah 200 km/j. Dengan dwi motor AWD (depan dan belakang) serta bateri berkapasiti 110 kWh, ia mampu mencapai jarak gerak hingga 750 km mengikut piawaian CLTC. Manakala
Manakala versi REEV pula diberikan enjin 1.5 liter turbo empat-silinder sebaris yang bertindak sebagai generator bersama dwi motor elektrik dan bateri berkapasiti 63.3 kWh yang mampu memberikan jarak 430 km dalam pacuan elektrik sepenuhnya dan kombinasi hingga 1,585 km.
Pasukan kejuruteraan Xpeng turut memberikan keupayaan GX dicas dengan pengecas pantas 5C iaitu pengecasan ultra laju antara 12 hingga 15 minit untuk status pengecasan dari 10% hingga 80%.
Selain penjana kuasanya yang boleh dikatakan agak padu, apa lagi yang menariknya pasal GX ini? Untuk pengetahuan anda, SUV ini ditampilkan dengan teknologi kecerdasan buatan (AI) sehingga 3,000 TOPS computing power untuk sistem pemanduan pintar, bantuan pemandu termaju dan juga keupayaan pemanduan autonomous.
Berkenaan dengan rekaan imej luarannya, GX mengadaptasikan konsep rekaan baharu dengan tiang-A dan -B yang condong, gril hadapan tertutup, signitur pencahayaan lebar sepenuhnya termasuk lampu LED nipis di bahagian depan dan belakang, jaluran lampu pada bahagian atas tailgate, rim aloi besar bersalut krom bersaiz 20-inci dan juga stance yang tinggi. Walau bagaimana pun, GX masih menggunakan pemegang pintu jenis tarik keluar (retractable) walaupun terdapat larangan yang bakal berkuatkuasa bermula 2027 terhadap jenis pemegang pintu tersebut di China.
Untuk bahagian kabinnya, GX menampilkan bentangan enam-tempat duduk (2+2+2), dengan memfokuskan keselesaan pada barisan kedua. Antara ciri kelengkapan yang diberikan termasuklah skrin paparan sentral 17.3-inci, kawaln suara AI, penyaman udara pelbagai-zon, pencahayaan ambien, skrin hiburan di belakang, tempat duduk dengan fungsi mengurut, ventilasi dan pemanas serta barisan ketiga yang boleh dibaringkan sepenuhnya secara elektronik. Xpeng telah bekerjasama dengan Nissan untuk merekabentuk tempat duduk ‘Zero Gravity’ bagi memberikan keselesaan yang lebih jitu buat pemandu dan penumpangnya.
Untuk ciri keselamatannya, GX dilengkapi dengan sistem pemanduan AI dengan Turing chip di mana ia boleh memproses data jalan secara real-time serta mengesan pejalan kaki, kenderaan dan halangan. Untuk pemanduan autonomous, ia diberikan ciri termasuk auto lane change, navigasi di persimpangan yang kompleks serta pengelak pelanggaran. Dengan sistem berasaskan ‘vision’ (tanpa LiDAR), ia menggunakan kamera dan AI bagi sistem pemanduan autonomous ini ‘nampak persekitaran sekaligus membantu kawalan pemanduan yang lebih meyakinkan.
Bagi meyakinkan lagi pemandu dengan aspek keselematannya, GX turut dilengkapi sistem keselamatan lampu AI termasuk lampu utama projektor AI hasil kerjasama Xpeng dengan Huawei, sistem aviation-grade redundancy iaitu jika satu sistem gagal (contohnya stereng atau brek secara tiba-tiba bermasalah), akan ada ‘backup’ bagi mengurangkan risiko kegagalan pemanduan yang lebih kritikal.
Kelmarin, Xpeng berkata pihaknya akan membawa masuk SUV bersaiz besar ke pasaran Malaysia, dijangka pada suku ketiga (Q3) atau ke-empat (Q4) tahun ini. Adakah ini bermakna GX ada harapan untuk memasuki pasaran Malaysia, atau pun ia dirasakan ‘agak premium’ dan mungkin ini menjadi rezeki SUV G9 bagi menambahkan lagi barisan model Xpeng di negara kita? Kena nantikan perkembangan selanjutnya dari Xpeng Malaysia pula.
The post Xpeng GX ditampil di Beijing; versi BEV dan REEV, jarak gerak EV hingga 750km CLTC; dari RM232k appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
