Ramai yang menyangka halatuju industri automotif di China hanya tertumpu kepada teknologi kenderaan elektrik penuh (EV) semata-mata. Hakikatnya pemain-pemain industri di pasaran automotif paling besar di dunia itu sebenarnya masih ‘waras’ dan dinamik untuk memenuhi semua jenis permintaan global.
Jadi pembuat-pembuat automotif China sebenarnya tidak pernah mengumumkan sebarang penamatan pembangunan enjin pembakaran dalaman, tidak seperti beberapa jenama Eropah yang menetapkan bila mereka akan berhijrah ke teknologi elektrik sepenuhnya.
Selain dari enjin-enjin yang dibina bagi memaksimumkan kecekapan bahan api dan mengurangkan emisi karbon dengan teknologi hibrid (HEV) dan plug-in hybrid (PHEV), masih ada ruang untuk dengan elemen ‘nakal’ ditunjukkan oleh jenama-jenama China ini dalam pembangunan enjin masing-masing. Contohnya ini, enjin Horse W30 binaan Horse Powertrain yang dipamerkan di Beijing ketika acara Auto China 2026 yang bermula minggu lalu.
Seperti yang diketahui, Horse Powertrain adalah syarikat yang membangunkan dan membekalkan unit rangkaian kuasa berasaskan enjin pembakaran dalaman milik Geely bersama rakan kongsi lain seperti Renault dan Aramco. Unit-unit rangkaian kuasa yang dihasilkan oleh Horse Powertrain ini bukan hanya akan dibekalkan kepada jenama di bawah kumpulan Geely (termasuk Proton) dan Renault, malah ia terbuka kepada semua jenama automotif lain yang berminat.
Enjin Horse W30 ini dihasilkan dalam konfigurasi V6, di mana enam silinder secara keseluruhan berkapasiti 3.0 liter, disusun dalam bentuk-V dengan sudut tebing 90 darjah antara satu sama lain. Enjin ini beroperasi menggunakan bahan api petrol biasa, dan menerima sistem suntikan bahan api terus (GDi), dan suapan induksi turut dibantu oleh dua unit pengecas turbo.
Bergantung pada talaan, Horse Powertrain menyatakan bahawa enjin W30 ini mampu menghasilkan kuasa antara 476 PS hingga 544 PS, dan tork maksima antara 600 Nm hingga 700 Nm.
Enjin ini juga direka kompak, yang membolehkan ia diletakkan secara menegak ke belakang untuk platform kenderaan pacuan belakang, atau melintang untuk platform pacuan hadapan. Dan ia hanya seberat 160 kg, atau sekitar 10 kg lebih ringan dari enjin V6 paling ringan yang ada dalam pasaran buat masa sekarang, dakwa Horse Powertrain.
Enjin ini juga direka agar boleh digandingkan dengan sistem hibrid elektrik sama ada sistem HEV biasa, PHEV atau sebagai enjin penambah jarak (REEV). Jadi ketika dipamerkan, enjin W30 ini turut digandingkan bersama transmisi khusus hibrid (DHT) empat kelajuan juga keluaran Horse Powertrain, dikenali sebagai Horse 4LDHT.
Transmisi berkenaan dibekalkan dengan dua motor elektrik iaitu motor P1 berkuasa antara 340 PS hingga 408 PS, dan motor P3 berkuasa antara 476 PS hingga 612 PS. Jadi secara keseluruhan gandingan enjin W30 dan juga transmisi 4LDHT boleh membekalkan kuasa sehingga sekitar 1,000 PS!
Horse Powertrain menyatakan bahawa enjin W30 ini mematuhi undang-undang emisi terkini, dan ia akan tersedia untuk dibekalkan kepada mana-mana model produksi bermula akhir 2027 nanti. Agak-agak model mana yang akan dipadankan dengan unit rangkaian kuasa yang agak ‘gila’ ini?
The post Horse Powertrain tunjuk enjin Horse W30 di Beijing – 3.0L V6 Twin Turbo, hibrid, talaan sehingga 1,000 PS! appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
