Walaupun sudah enam tahun berada dalam pasaran, sedan segmen-D Geely Preface masih lagi bertahan dalam pasaran. Hujung tahun lalu Geely telah mengumumkan bahawa ia sendiri bakal berlumba dalam siri perlumbaan TCR World Tour bagi menggantikan jenama divisi mewahnya iaitu Lynk & Co, dan model yang dipilih untuk dijadikan kereta lumba adalah Preface.
Dan pada minggu lalu, model produksi Preface pada pasaran China dikemaskini dengan menerima unit rangkaian kuasa i-HEV baharu Geely. Ini menandakan bahawa Preface generasi sedia ada ini mungkin akan terus dijual sekurang-kurangnya lagi tiga tahun sebelum digantikan dengan model generasi baharu. Mungkin ada yang belum tahu, Preface merupakan model yang diasaskan dari platform CMA iaitu platform sama digunakan pada model seperti Volvo XC40, Volvo EC40, Lynk & Co 03dan banyak lagi model-model premium.
Ketika kunjungan ke Auto China 2026 di Beijing minggu lalu, kami berpeluang untuk melihat sendiri sedan yang dikemaskini ini diletakkan di reruai Geely. Dari segi rekaan luaran dan dalaman, tiada perubahan besar dibuat berbanding model facelift yang diperkenalkan pada 2023.
Dan seperti disebutkan tadi, rombakan paling besar dibuat pada versi kali ini adalah pada unit rangkaian kuasanya. Unit rangkaian kuasa i-HEV pada Preface ini hadir dengan enjin dari keluarga BHE (sama seperti enjin 1.5L empat silinder Proton) dalam versi 1.5L NA yang menghasilkan kuasa 111 PS dan tork maksima 136 Nm.
Enjin petrol berkenaan secara primari bertugas untuk mengecas bateri hibrid, sementara roda hadapan dipacu terus oleh kotak gear khas hibrid (DHT) 11-dalam-1 yang terdapat motor elektrik di dalamnya berkuasa 190 PS dan tork maksima 240 PS. Namun pada situasi-situasi tertentu, enjin petrol yang dibekalkan masih boleh membantu motor elektrik untuk memacu roda, dan ia tidak memerlukan pengecas luaran seperti EV dan PHEV, atau secara ringkasnya ia agak hampir kepada sistem e:HEV yang ditawarkan oleh Honda.
Sistem sebegini lazimnya tidak memerlukan bateri hibrid yang terlalu besar dipadankan, namun Geely belum mengumumkan jenis dan kapasiti bateri yang dipadankan. Walau bagaimanapun Geely mengesahkan bahawa Preface i-HEV ini mencatatkan penggunaan bahan api serendah 3.98 liter bagi setiap perjalanan 100 km berbanding 4.22 liter untuk versi hibrid biasa.
Di China, Preface i-HEV ditawarkan pada harga bermula 107,700 yuan (sekitar RM62k) , jauh lebih murah berbanding 126,700 yuan (RM73k) bagi versi hibrid biasa.
The post Geely Preface i-HEV 2026 di Beijing – 1.5L NA hibrid dengan motor elektrik 190 PS/240 PS, 3.98L/100 km appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
