Meskipun baru berusia empat tahun sejak diperkenalkan kali pertama, BMW 7 Series generasi G70 dengan reka bentuknya yang radikal masih kelihatan segar hingga hari ini. Walaupun begitu, BMW tetap melakukan kemas kini terhadap sedan mewah itu, yang kini didedahkan di Beijing menjelang pameran Auto China, selari dengan hala tuju rekaan baru berasaskan konsep Neue Klasse.
Melihat kepada bahagian luar, perubahan tidak terlalu drastik kerana BMW masih mengekalkan identiti tersendiri untuk model mewahnya, termasuk BMW X7. Rekaan lampu hadapan berasingan dan gril “double kidney” bersaiz besar masih dikekalkan, namun kini tampil dengan pendekatan yang digelar sebagai “monolithic appearance”.
Lampu siang LED menjadi lebih nipis dan rata, manakala lampu utama disusun secara menegak di bahagian bucu bampar. Gril hadapan pula direka lebih tegak dengan bilah mendatar, memberikan imej yang sedikit lebih kemas berbanding sebelum ini.
Ciri pencahayaan “Iconic Glow” turut dikekalkan, kini meliputi keseluruhan gril tanpa pemisahan di tengah. Bahagian bonet pula menampilkan lekukan tengah yang diinspirasikan daripada model Neue Klasse, sementara pakej M Sport kini tampil lebih sederhana dengan perbezaan utama pada bukaan udara tengah yang lebih besar.
Di bahagian sisi, 7 Series menerima rekaan cermin sisi baru serta skirt tepi yang lebih nipis dengan sentuhan perak, menggantikan penggunaan krom yang kurang mesra alam. Perubahan paling ketara di bahagian belakang adalah lampu LED berbentuk palang berkembar yang lebih lebar dan memanjang sehingga ke logo, memberikan identiti visual yang lebih berani.
Masuk ke ruang kabin, perubahan lebih ketara dengan pengenalan sistem Panoramic iDrive generasi terkini. Skrin sesentuh utama bersaiz 17.9 inci kini diletakkan berhampiran stereng, disertakan paparan Panoramic Vision yang dipancarkan sepanjang bahagian bawah cermin hadapan. Turut disediakan adalah head-up display 3D untuk maklumat pemanduan.
Buat pertama kali, penumpang hadapan turut menerima skrin paparan sendiri dengan nisbah 21:9 yang sesuai untuk tontonan kandungan video. Sistem ini dilengkapi fungsi keselamatan yang akan menggelapkan skrin sekiranya pemandu dikesan melihat ke arah paparan tersebut. Stereng baru dengan rekaan jejari unik turut diperkenalkan, bersama kawalan sentuhan “Shy Tech” yang menggunakan maklum balas haptik.
Dari segi kelengkapan premium, 7 Series terus menawarkan ciri mewah seperti sistem audio 36 pembesar suara daripada Bowers & Wilkins dengan sokongan Dolby Atmos, bumbung panoramik, serta sistem pendingin hawa automatik empat zon. Pilihan kemasan dalaman dan upholsteri juga boleh disesuaikan mengikut citarasa pembeli.
Ruang tempat duduk belakang kekal menjadi fokus utama, dengan pilihan tempat duduk Executive Lounge yang boleh direbahkan hampir sepenuhnya dan dilengkapi ottoman. Turut tersedia pengecas tanpa wayar serta pencahayaan halo pada bahagian belakang tempat duduk hadapan. Sistem hiburan pula ditambah dengan skrin Theatre Screen bersaiz 31.3 inci resolusi 8K yang kini menyokong aplikasi strim binaan dalam sistem operasi BMW.
Di bawah bonet, model ini menggunakan enjin enam silinder sebaris 3.0 liter turbo yang dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan serta sistem hibrid ringkas 48 volt. Varian 735 menghasilkan 286 PS dan 425 Nm, manakala 740 menawarkan 400 PS dan 580 Nm. Varian diesel 740d pula menjana 313 PS dan 670 Nm. Versi enjin V8 760i buat masa ini dihentikan, namun dijangka kembali dalam bentuk varian prestasi mewah di bawah jenama Alpina.
Varian plug-in hybrid turut ditawarkan, termasuk 750e dan M760e, dengan gabungan kuasa sehingga 612 PS dan jarak pemanduan elektrik sekitar 80 km. Sementara itu, versi elektrik penuh BMW i7 menerima peningkatan ketara melalui penggunaan bateri generasi baru berkapasiti 112.5 kWh, membolehkan jarak pemanduan mencecah sehingga 700 km.
Dari segi casis, 7 Series terus menggunakan suspensi udara pada kedua-dua gandar, bersama sistem Adaptive Chassis Control dan stereng roda belakang. Sistem bantuan pemandu Driving Assistant Plus turut disertakan sebagai standard, menawarkan fungsi separa autonomous Tahap 2 seperti adaptive cruise control dan bantuan pengekalan lorong.
Menariknya, BMW tidak lagi menawarkan fungsi pemanduan autonomous Tahap 3 untuk model kemas kini ini berikutan permintaan yang rendah. Sebagai gantinya, sistem Tahap 2 yang lebih maju diperkenalkan dengan ciri “Symbiotic Drive” yang membolehkan pemandu terus memberi input tanpa mengganggu operasi sistem. Model 7 Series versi terkini ini dijadualkan memasuki fasa produksi di Dingolfing bermula Julai tahun ini.
The post BMW 7 Series facelift 2026 – G70 LCI dapat Panoramic iDrive, jarak gerak WLTP varian i7 sehingga 708 km appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
