Isuzu D-Max EV di Bangkok – dua motor, 190 PS, 350 Nm, WLTP sehingga 263 km; CKD; harga RM192k

Trak pikap elektrik baru Isuzu D-Max EV kini dipamerkan kepada umum di Bangkok International Motor Show (BIMS), sekaligus memberi peluang kepada pengunjung melihat dengan lebih dekat versi produksi yang pertama kali diperkenalkan April tahun lalu. Model ini sebelum itu pernah ditampilkan sebagai konsep pada tahun 2024 dan baru sahaja menerima harga rasmi di Thailand beberapa hari lalu.

Di pasaran Thailand, D-Max EV ditawarkan dalam satu varian sahaja iaitu double-cab, dengan harga jualan 1.591 juta baht, bersamaan kira-kira RM192,000. Ini menjadikannya varian paling mahal dalam barisan D-Max di negara tersebut. Sebagai perbandingan, varian diesel paling hampir dari segi harga ialah D-Max V-Cross double-cab enjin 3.0 liter automatik yang dijual pada harga 1.297 juta baht (sekitar RM157,000).

Dari sudut trenkuasa, D-Max EV menggunakan sistem dwi-motor elektrik. Motor di hadapan menghasilkan 58 PS dan 108 Nm, manakala motor belakang pula menjana 132 PS dan 217 Nm. Secara keseluruhan, sistem ini memberikan kuasa gabungan 190 PS dan 350 Nm. Sebagai rujukan, enjin diesel Isuzu 4JJ3-TCX turut menghasilkan kuasa yang sama iaitu 190 PS, namun menawarkan tork lebih tinggi pada 450 Nm. Malah, enjin lebih kecil Isuzu RZ4F-TC masih memberikan tork lebih besar iaitu 400 Nm walaupun kuasanya lebih rendah.

Tenaga untuk kedua-dua motor elektrik ini disalurkan oleh bateri lithium-ion berkapasiti 66.9 kWh. Ia membolehkan jarak pemanduan sehingga 331 km mengikut standard NEDC, atau sekitar 263 km berdasarkan kitaran WLTP.

Dari segi pengecasan, pikap elektrik ini menyokong pengecasan AC sehingga 11 kW yang mengambil masa kira-kira 10 jam untuk penuh, manakala pengecasan pantas DC pula mencapai sehingga 50 kW dengan tempoh sekitar satu jam untuk mengecas dari 20 hingga 80 peratus. Selain itu, pemandu juga boleh memilih antara empat tahap brek regeneratif.

Dari segi reka bentuk, penampilan luaran D-Max EV hampir sama dengan versi diesel, dengan perbezaan kecil seperti kemasan biru pada gril, lencana “EV” serta tulisan “Dual Motor” pada bahagian sisi. Di bahagian bawah, terdapat pelindung bateri yang dipasang sepanjang jarak roda 3,125 mm, manakala sistem suspensi belakang kini menggunakan konfigurasi De Dion menggantikan spring dedaun pada model diesel.

Dari sudut kelengkapan, model ini hadir dengan lampu utama projektor LED bi-beam, lampu kabus LED, lampu belakang LED, paparan kluster instrumen tujuh inci, skrin infotainmen sembilan inci, sokongan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar, sistem audio lapan pembesar suara, tempat duduk pemandu larasan elektrik lapan hala, kawalan iklim dua zon dengan penapis PM2.5, kamera 360 darjah serta sensor parkir depan dan belakang.

Ciri keselamatan turut merangkumi pelbagai sistem pasif serta pakej bantuan pemandu termaju (ADAS) seperti kawalan jelajah adaptif, amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan automatik, bantuan kekal lorong, amaran keluar lorong, bantuan kesesakan trafik dan banyak lagi.

Setiap unit D-Max EV didatangkan dengan jaminan kenderaan selama lima tahun atau 100,000 km, manakala bateri dilindungi selama lapan tahun atau 160,000 km. Model ini dipasang secara tempatan (CKD) di kilang Isuzu di Samrong, wilayah Samut Prakan, Thailand.