Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System Link (RTS Link) pada Jumaat lalu telah selesai menjalani ujian perjalanannya, sebulan selepas set pertama tren berkenaan tiba di depot Wadi Hana, Johor Bahru. Tren ujian itu berlepas dari depot, melalui stesen Bukit Chagar (terminial sebelah Malaysia), melalui jejambat sebelum tiba di sempadan Singapura sebelum berpatah balik.
Ujian itu disertai dan disaksikan oleh jurutera dari RTS Operations (usaha sama antara Prasarana RTS Sdn Bhd dari Malaysia dan SMRT RTS Pte Ltd dari Singapura), Jacobs, CRRC, Pestech dan CHEC, serta dengan sokongan daripada rakan kerjasama Infraco Malaysia Rapid Transit System Sdn Bhd dan Land Transport Authority dari Singapura.
Dalam satu hantaran di Facebook, RTS Operation menyatakan, sebelum menjalankan ujian dinamik, pemeriksaan keselamatan utama dan teknikal sudah selesai, termasuk perlepasan landasan, pengesahan sistem dalaman serta kesediaan kuasa cengkaman. Percubaan awal dilakukan dalam kelajuan rendah, dengan pertambahan secara berperingkat tertakluk kepada keperluan keselamatan yang ketat.
Landasan sepanjang 4 km itu, yang menghubungkan Bukit Chagar di JB dan Woodlands North di Singpura, akan dikendalikan oleh tren tanpa pemandu dengan kapasiti maksimum 10,000 penumpang setiap jam sehala. Siap sepenuhnya pada Disember 2026 nanti, ia akan menggantikan perkhidmatan Keretapi Tanah Melayu (KTM) Shuttle Tebrau. Selepas itu, apa akan jadi kepada landasan lama ratusan tahun untuk seberang tambak?
The post Ujian pertama RTS Link dari depot ke sempadan lancar appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
