Seperti yang dikhabarkan minggu lalu, awal pagi ini Toyota secara rasminya membuat pendedahan perdana global untuk SUV Land Cruiser FJ, iaitu model paling kecil dan paling mampu milik dalam barisan model Land Cruiser yang dijual dalam pasaran buat masa sekarang, terdiri dari Land Cruiser 300 Series, Land Cruiser 70 Series dan Land Cruiser Prado 250 Series.
Land Cruiser FJ ini menampilkan rupa retro seakan SUV Toyota FJ Cruiser sebelum ini, di mana model berkenaan juga sebenarnya diinspirasikan dari model legenda Land Cruiser dikenali dengan kod casis FJ40/BJ40. Namun menurut Toyota nama ‘FJ’ yang diberikan pada model entry level terbaharu ini bermaksud ‘Freedom & Joy’ (kebebasan dan keseronokkan).
Menurut Toyota, Land Cruiser FJ ini diasaskan dari casis ladder frame dari platform IMV, iaitu platform sama digunakan pada trak pikap Hilux serta model lebih mampu milik diperkenalkan tahun lalu iaitu Hilux Champ. Dan Land Cruiser FJ ini mungkin ada kaitan rapat dengan Hilux Champ kerana muka hadapannya yang nampak agak seiras.
Secara keseluruhan SUV ini menerima rekaan berkotak juga seperti FJ40, manakala di belakang tiang-C yang agak ‘tebal’, pintu tailgate dengan engsel pada bahagian sisi bersama tayar gantian yang digantung, serta hadir dengan rel bumbung secara standard.
Selain itu ia menampilkan bampar hadapan yang agak ‘gemuk’ yang selari dengan pelindung-pelindung badan plastik juga direka tebal, dipasang pada semua ruang roda dan pada bahagian bawah pintu. Pemijak kaki sisi juga kelihatan dipasang standard bagi memudahkan penumpang masuk ke kabin yang tinggi. Bampar belakang juga direka gemuk, bukan sahaja untuk melindungi badan, malah turut ada bahagian yang direka sebagai pemijak kaki.
Toyota menyatakan bahawa panel sisi pada bampar hadapan dan belakang Land Cruiser FJ ini direka agar boleh dicabut berasingan dari bampar utama. Ini bagi membolehkan ia boleh diperbaiki dengan lebih mudah di mana pengguna hanya perlu menukar pada bahagian yang rosak dan bukan keseluruhan bampar sekiranya melanggar sesuatu yang selalunya akan berlaku ketika meredah laluan off-road.
Dari segi saiz, Land Cruiser FJ ini menampilkan dimensi panjang 4,575 mm, lebar 1,855 mm, tinggi 1,960 mm dan jarak roda sejauh 2,580 mm. Bagi memudahkan anda membayangkan saiznya, Land Cruiser FJ ini adalah 220 mm lebih pendek dari satu lagi SUV yang diasaskan dari platform IMV iaitu Toyota Fortuner.
Jarak rodanya juga adalah 165 mm lebih pendek dari Fortuner, tetapi ia menampilkan lebar yang sama serta 125 mm lebih tinggi. Toyota menyatakan bahawa dengan saiz yang kecil ini membolehkan Land Cruiser FJ ini dihasilkan sebagai sebuah jentera off-road yang lebih tangkas.
Tanpa mendedahkan sebarang angka, Toyota mendakwa Land Cruiser FJ ini menampilkan jarak kelegaan tanah serta sudut berlepas yang membolehkan ia mencapai prestasi dalam laluan off-road yang setara dengan Land Cruiser 70 Series. SUV ini juga direka bagi mudah dikendali pada kawasan sempit dengan radius pusingan hanya 5.5 meter.
Bagi memastikan tahap ketahanannya setaraf dengan ‘abang-abang’ Land Cruiser yang lain, Toyota memberikan pendakap-pendakap tambahan pada platform ladder frame IMV ini. Tingkat taraf bawah lantai ini juga membolehkan Land Cruiser FJ ini menampilkan badan lebih tegar serta memberikan kestabilan pengendalian.
Dalam spesifikasi yang didedahkan, Land Cruiser FJ ini ditawarkan hanya dengan satu unit rangkaian kuasa iaitu enjin petrol yang sama seperti Fortuner 2TR-FE 2.7 liter empat silinder berkuasa 163 PS dan tork maksima 246 Nm. Ia digandingkan dengan kotak gear automatik enam kelajuan 6 Super ECT, bersama sistem pacuan empat roda separa-masa.
Rekaan berkotak-kotak diteruskan ke dalam bahagian kabin Land Cruiser FJ ini. Ia menampilkan papan pemuka dan konsol tengah seperti Land Cruiser 250 tetapi dalam skala lebih kecil, manakala rekaan tombol dengan dan roda stereng pula kelihatan seiras.
Menurut Toyota papan pemuka tersebut direka dengan panel instrumen yang diletak pada posisi lebih rendah bagi memberikan pandangan lebih jelas untuk pemandu terhadap cermin hadapan, memberikan pemanduan lebih selamat tak kira pada laluan off-road atau jalan biasa. SUV ini juga hadir hanya dalam konfigurasi lima-tempat duduk.
Seperti Hilux Champ, Toyota turut mendakwa Land Cruiser FJ ini juga merupakan sebuah model yang direka agar mudah untuk diubahsuai, bagi disesuaikan dengan gaya dan penggunaan pemilik itu sendiri. Antara perincian custom yang telah didedahkan sekali termasuk lampu hadapan dengan LED nyalaan siang bulat yang lebih seiras dengan Land Cruiser klasik, rak bumbung, dan juga salur snorkel yang membolehkan SUV ini meredah sungai tanpa air masuk ke ambilan udara enjin.
Kenapa bahagian tiang-C Land Cruiser FJ ini direka begitu tebal? Ini kerana pada bahagian dalam, tiang berkenaan membolehkan panel MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) seperti gaya kenderaan tentera AS diletakkan yang membolehkan pelbagai kelengkapan-kelengkapan aktiviti outdoor dan perkhemahan disimpan dengan rapi. Panel yang sama turut boleh diletakkan pada pintu tailgate belakang.
Toyota juga mendedahkan skuter elektrik yang digelar sebagai Land Hopper yang boleh dipakejkan sekali dengan Land Cruiser FJ ini, seperti skuter Motocompo yang ditawarkan Honda pada hatchback kompak City satu ketika dahulu. Skuter berkenaan menampilkan tayar hadapan berkembar dan didakwa boleh membawa orang dan barangan, serta boleh meredah laluan off-road. Toyota akan mengumumkan pelancaran Land Hopper ini kemudian.
Untuk keselamatan, setakat ini Toyota mengesahkan Land Cruiser FJ ini datang sekali dengan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) Toyota Safety Sense, menampilkan fungsi seperti amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan automatik dan lain-lain.
Toyota mengesahkan bahawa Land Cruiser FJ ini akan mula dijual pada pasaran Jepun bermula pertengahan tahun hadapan, tetapi sebelum itu ia akan membuat kemnuculan sulung di Japan Mobility Show 2025 di Tokyo akhir bulan ini. Seperti Hilux, Land Cruiser FJ ini mungkin akan diproduksi di Thailand dan kemudian diimport ke Jepun. Jadi ada kemungkinan juga ia akan ditawarkan dengan enjin turbodiesel dari Hilux untuk pasaran lain.
Dengan diasaskan menerusi platform IMV, mungkin tiada masalah untuk model ini dipasang di kilang UMW Toyota di Shah Alam di mana fasiliti berkenaan sedang memasang dua model IMV lain iaitu Hilux dan Fortuner. Dengan harga yang betul, mungkin ia akan mengugat pasaran Suzuki Jimny dengan enjin 1.5L NA yang kini dijual pada harga RM159k bagi versi biasa dan RM200k untuk versi 5-Door?
The post Toyota Land Cruiser FJ didedah – paling murah dalam barisan, platform ladder frame IMV, akan ke Malaysia? appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
