Selepas setahun Toyota GR Corolla facelift dilancarkan di Malaysia dalam versi kotak gear manual, hari ini secara rasmi varian dengan kotak gear automatik bagi hot-hatch berkenaan hadir ke pasaran tempatan. Varian ini diumumkan dijual dengan harga atas jalan tanpa insuran RM378,950. Jadi berbanding versi dengan kotak manual enam-kelajuan yang dijual pada harga RM368,950, versi automatik ini adalah RM10,000 lebih mahal.
Dengan harga lebih tinggi ini anda bukan sahaja menerima kotak gear yang boleh menukar gear sendiri, malah teransmisi yang digelar sebagai Gazoo Racing Direct Automatic Transmission lapan-kelajuan (DAT-8AT) berkenaan dibina untuk ‘dilanyak’ dengan diberikan material klac kalis-haba, sistem kawalan tork baharu dan solenoid linear respon tinggi, dan juga perisian yang membolehkan gear diturunkan sepantas mungkin serta dapat memberikan pilihan gear yang tepat menerusi input dari brek dan pedal pendikit, menghasilkan tukaran gear automatik sehebat teknik dari pemandu profesional.
Malah versi dengan kotak gear automatik juga diberikan sistem launch control yang membolehkan anda berlepas seperti roket, di mana sistem ini tidak dipadankan pada versi manual enam-kelajuan. Bagi GR Corolla pasaran Malaysia ini ia datang standard dengan penyejuk bendalir transmisi automatik (ATF) serta pemanas dan penyejuk ATF yang menggunakan cecair penyejuk bagi memastikan ia beroperasi pada suhu bekerja yang optimum.
Tiada perubahan diberikan pada enjin di mana ia masih dipadankan dengan enjin yang sama seperti varian manual iaitu enjin G16E-GTS 1.6 liter tiga-silinder turbo yang menjana 300 PS pada 6,500 rpm, dan tork maksima 400 Nm dicapai antara 3,250 hingga 4,600 rpm.
Kedua-dua varian GR Corolla menerima sistem pacuan semua roda GR Four yang sama, iaitu sistem yang diinspirasikan dari jentera rali sebenar. Sistem berkenaan menawarkan agihan tork antara gandar hadapan dan belakang 60:40 (60% untuk belakang, 40% untuk hadapan) untuk mod Normal, 50:50 untuk mod Gravel dan agihan yang sentiasa berubah antara 60:40 hingga 30:70 bergantung pada situasi pemanduan untuk mod Track.
Agihan tork antara roda kiri dan kanan pula diagihkan menerusi LSD jenis Torsen yang dipadankan secara standard pada gandar hadapan dan belakang. Dalam brosur yang disiarkan oleh Toyota Malaysia, kedua-dua versi GR Corolla ini mencatatkan masa pecutan 0-100 km/j yang sama iaitu 5.3 saat.
Juga tidak ada perbezaan rupa ataupun apa-apa lencana berbeza antara versi manual dan automatik jika dilihat pada sebelah luar. Ia masih tampil dengan rupa versi facelift pertama GR Corolla yang diperkenalkan pada peringkat global pada 2024, di mana perubahan paling ketara boleh dilihat adalah pada rekaan bampar hadapan.
Tiada lagi lampu kabus diletak pada bampar berkenaan bagi memberikan ruang liang udara yang lebih besar. Ini dibuat semata-mata bagi memberikan aliran udara untuk penyejukan yang lebih baik, terutamanya untuk penyejuk minyak transmisi pada model automatik. GR Corolla ini juga diberikan sub-radiator tambahan untuk memberikan penyejukan enjin lebih baik.
Perincian-perincian standard yang diberikan juga serupa antara kedua-duanya, antaranya dilengkapi dengan lampu utama LED, brek dengan cakera berliang dan ditebuk untuk semua roda bersama angkup enam-omboh monoblok di hadapan, angkup dua-omboh monoblok di belakang serta rim aloi Enkei 18-inci hitam dibalut dengan tayar Yokohama Advan Apex 235/40R18.
Manakala dalam kabin, perbezaan yang nyata antara kedua-dua versi kotak gear ini sudah tentu pada tombol gear yang berlainan, selain dari hanya menampilkan dua pedal serta hadir dengan pedal penukar gear pada stereng. Perincian lain masih sama kedua-duanya di mana GR Corolla pasaran Malaysia ini datang dengan sistem tanpa kunci, butang penghidup enjin, kawalan pendingin dua zon, paparan instrumen digital 12.3-inci, paparan head-up, pengecas tanpa wayar, enam-pembesar suara, dash cam depan dan belakang, kamera undur dan filem penapis haba.
Bagi model 2026 ini kedua-dua versi kotak gear menerima skrin sistem infotaimen Display Audio baharu yang lebih besar bersaiz 10-inci bagi menggantikan skrin 9-inci sebelum ini, dan ia masih datang dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar. Ia juga menerima tempat duduk semi-bucket GR dengan balutan Brin Naub dan roda stereng GR dengan serlahan jahitan benang merah.
Untuk keselamatan, model 2026 bagi kedua-dua varian ini menerima tingkat taraf pemantau titik buta pada kedua-dua cermin sisi kiri dan kanan, manakala perincian sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) Toyota Safety Sense lain masih lagi sama dengan menampilkan sistem brek kecemasan automatik, cruise control adaptif, bantuan kekal tengah lorong, amaran lintasan trafik di belakang dan lampu tinggi automatik. Ia juga datang standard dengan tujuh beg udara.
Seperti biasa, GR Corolla dan lain-lain model prestasi GR sebenar hanya dijual oleh pengedar-pengedar Toyota yang diiktiraf sebagai GR Garage sahaja.
GALERI:Imej rasmi Toyota GR Corolla AT 2026 pasaran Malaysia
The post Toyota GR Corolla AT 2026 dilancarkan di Malaysia – RM378,950, 8-kelajuan, Launch Control, 300 PS/400 Nm appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
