Pembukaan smart lane di lebuh raya sejak 12 Februari lalu memang bertujuan untuk mengurangkan kesesakan ketika musim perayaan Tahun Baru Cina. Bagaimanapun, menurut ahli-ahli dalam bidang keselamatan jalan raya, pelaksanaan Smart Lane itu tidak boleh sampai membahayakan keselamatan, lapor The Star.
“Walaupun dengan mengubah lorong kecemasan menjadi lorong tambahan untuk lalu lintas ketika waktu puncak terlihat sebagai satu pilihan penyelesaian yang praktikal dan murah untuk mengurangkan kesesakan, tetap ada risiko yang datang bersamanya,” jelas Profesor Madya dan pakar keselamatan jalan raya di Universiti Putra Malaysia (UPM), Law Teik Hua.
“Smart lane ada baik dan buruknya. Di satu sisi, ia membantu mengurangkan kesesakan dengan cara menggunakan lorong sedia ada tanpa perlu membina yang baru. Namun, ada kerisauan tentang aspek keselamatan ketika melibatkan kenderaan yang berhenti di lorong kecemasan itu, serta sukar dan lambat untuk mengesan kejadian di lorong kecemasan,” jelas beliau.
“Bahu jalan direka untuk kegunaan kenderaan bermasalah, ambulans serta pasukan penyelamat untuk memudahkan mereka bertindak pantas. Menggunakan lorong itu sebagai tambahan bagi aliran trafik akan memberi kesan terhadap maklum balas keselamatan seperti dinyatakan itu. Jika dilakukan tanpa kaedah yang betul, risikonya mungkin akan lebih daripada manfaat yang diberikan tersebut,” tambahnya.
Di luar negara, laluan seumpama itu membolehkan penggunaan yang dinamik bagi bahagian bahu jalan untuk meningkatkan kapasiti trafik, dan bahu jalan sementara yang digunakan di AS dan Australia adalah tertakluk kepada kawalan operasi yang ketat, yang disokong oleh papan tanda yang jelas, pengurusan had laju, penguatkuasaan dan pemantauan, ujarnya.
Contoh yang ada ini menunjukkan bahawa smart lane memang boleh berhasil di Malaysia, tetapi hanya jika pemantauan yang ketat dilaksanakan, seperti mengawal tempoh aktif yang terkawal, yang hanya digunakan untuk kesesakan waktu puncak, dan perlu serta-merta ditutup jika trafik kembali lancar. “Ia tidak boleh menjadi langkah kekal untuk meningkatkan kapasiti di lebuh raya,” tambahnya Law lagi.
Sementara itu, ahli majlis eksekutif Majlis Keselamatan Jalan Raya Malaysia, Datuk Suret Singh berkata, smart lane tidak boleh menggantikan lorong kecemasan, yang diwujudkan untuk membantu maklum balas cekap bagi kerja-kerja menyelamat sekiranya berlaku kemalangan dan bencana.
Antara faktor yang menyumbang kepada kesesakan di lebuh raya ialah tawaran diskaun dan pengecualian tol ketika musim perayaan, ujarnya. “Tawaran diskaun tol untuk sehari dua adalah idea yang tidak bernas, kerana pengguna akan merancang perjalanan mereka mengikut tempoh tersebut. Ini mengakibatkan kesesakan serta tempoh waktu puncak palsu untuk pengguna yang mungkin akan melakukan perjalanan mereka pada tarikh atau waktu yang lain,” ujarnya.
“Dengan mengatur perjalanan pada tarikh atau tempoh sendiri, ia akan menggalakkan perkongsian kenderaan dan mengurangkan kesesakan. Pada masa yang sama, kutipan tol juga sepatutnya dikenakan kepada motosikal untuk tidak menggalakkan mereka melakukan perjalanan ketika musim perayaan bagi mengurangkan kemalangan dan kehilangan jiwa dalam kategori kenderaan tersebut,” tambahnya lagi.
The post <em>Smart lane</em> jangan sampai ganti lorong kecemasan; boleh bahayakan dan lambatkan respon penyelamat appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
