Proton eMas 7 PHEV dilihat sudah mula diuji – enjin 1.5L NA 4-silinder dan motor elektrik; dilancar 2026?

Proton tak rilek gais. Momentum pengenalan model-model baharu Proton untuk tahun ini mungkin akan berakhir tidak lama lagi selepas Saga MC3 2026 dilancarkan, di mana jenama automotif berpangkalan di Tanjong Malim berkenaan sebelum ini sibuk dengan pelancaran dua lagi model baharu iaitu X50 facelift pada Julai, diikuti EV paling murah di Malaysia buat masa sekarang iaitu Proton eMas 5 pada Oktober.

Dan sekarang Proton nampaknya dah pun memulakan momentum untuk 2026 lebih awal di mana unit prototaip bagi versi plug-in hybrid (PHEV) Proton eMas 7 sudahpun kelihatan diuji di atas jalan raya awam! Terima kasih kepada pembaca paultan.org iaitu Naiim yang berkongsi set gambar intipan pertama kami terima untuk eMas 7 PHEV ini.

Proton eMas 7 PHEV berkenaan diasaskan dari Geely Starship 7, yang merupakan versi PHEV bagi Geely Galaxy E5/EX5. Pada sebelah luar, Starship 7 ini tampil dengan beberapa perincian berbeza berbanding EX5 termasuk lampu dan juga bampar hadapan. Selain itu versi hibrid enjin pembakaran dalaman dan teknologi elektrifikasi ini juga menampilkan pembuka pintu konvensional (tenggelam pada EX5/eMas 7) dan juga perumah nombor pendaftaran belakang yang dialih dari bampar ke pintu tailgate – kedua-dua ciri inilah yang mengesahkan bahawa unit prototaip ujian ini adalah eMas 7 PHEV.

Sekali tengok bentuk badan versi PHEV ini sama sahaja dengan EV EX5/eMas 7, namun sebenarnya ia hadir dengan saiz sedikit lebih besar. Untuk Starship 7, ukuran badannya menampilkan dimensi panjang keseluruhan 4,740 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,685 mm dan juga jarak roda sejauh 2,755 mm. Jadi berbanding EX5/eMas 7, saiz untuk Starship 7/eMas 7 PHEV ini sebenarnya sedikit berbeza kerana ia 125 mm lebih panjang, 4 mm lebih lebar, 15 mm lebih tinggi dan jarak rodanya juga adalah 5 mm lebih jauh.

Model ini juga akan menyaksikan Proton akan sekali lagi menggunakan khidmat enjin BHE15 1.5 liter empat-silinder yang dikenali sebagai i-GT, yang kini sudahpun berada dalam perut X50 facelift dan Saga MC3. Ini kerana untuk Starship 7, ia tampil dengan unit rangkaian kuasa yang dikenali sebagai EM-i, menggandingkan enjin petrol empat silinder 1.5 liter NA yang didakwa mencapai kecekapan haba 46.6% dan dipadankan bersama transmisi hibrid khas (E-DHT).

Bagi eMas 7 PHEV, ia mungkin menerima unit rangkaian kuasa EM-i berkenaan dalam versi eksport yang telahpun dilancarkan di Australia (dikenali sebagai EX5 EM-i), di mana enjin 1.5 liter BHE15PFI yang dipadankan menghasilkan kuasa 99 PS dan tork 125 Nm, manakala dua motor elektrik dalam E-DHT pula membekalkan kuasa keseluruhan 218 PS dan tork 320 Nm. Ini membolehkan SUV ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa 8 saat serta mencapai kelajuan maksima 170 km/j.

Model pasaran Australia itu juga dibekalkan dengan bateri LFP berkapasiti 18.kWj. Ini memberikan jarak gerak elektrik penuh tanpa enjin dihidupkan sejauh 84 km, dan dengan satu tangki petrol penuh bersama satu cas penuh bateri membolehkan ia bergerak sejauh 943 km – kedua-dua angka ini dikira berdasarkan kitaran WLTP.

Sebagai model PHEV, bateri pada Galaxy Starship 7 turut boleh dicas semula seperti EV sebenar dan mampu menerima pengecas AC 6 kW dan pengecas pantas DC sehingga 30 kW. Malah fungsi vehicle-to-load (V2L) juga boleh digunakan untuk mengoperasikan peralatan elektrik lain sama seperti EV sebenar.

Proton sebenarnya sudahpun memfailkan nama eMas 7 PHEV ini di Perbadanan Harta Intelek Malaysia (MyIPO) pada September 2024. Malah kilang EV baharu Proton di Tanjong Malim yang telah mula beroperasi sejak September lalu juga sememangnya direka membolehkan ia memasang model dengan unit rangkaian kuasa PHEV ini. Jadi mungkin Proton eMas 7 ini boleh dilancarkan oleh Proton tahun depan?

GALERI: Geely EX5 EM-i 2025 pasaran Australia