Kehadirannya sudah diketahui sejak Februari lalu, dan kini Denza D9 facelift akhirnya didedahkan secara rasmi untuk pasaran China.Menariknya, pembaharuan kali ini jauh lebih menyeluruh daripada jangkaan, dan berlaku kira-kira empat tahun selepas ia mula diperkenalkan di negara itu dan setahun selepas pelancarannya di Malaysia.
Melihat dari luar, perubahan yang dilakukan agak minimum kerana MPV mewah ini masih mengekalkan reka bentuk asal. Namun begitu, kedua-dua varian elektrik (EV) dan plug-in hybrid (PHEV) kini menggunakan rekaan gril yang sama dengan elemen berbentuk bendera, menggantikan jalur menegak penuh yang sebelum ini eksklusif untuk versi EV. Selain itu, pilihan rim baru turut ditawarkan dengan kemasan dua tona berkilat dan rekaan banyak jejari, namun saiznya masih 18 inci.
Perubahan paling ketara dapat dilihat pada bahagian dalam, yang kini tampil lebih moden dan premium. Ia dilengkapi stereng dua cabang baru dengan bahagian bawah rata, bersama papan pemuka mendatar yang lebih kemas. Susun atur ini masih menempatkan paparan instrumen bersaiz 10.25 inci dan skrin infotainmen terapung 15.6 inci.
Bagi pasaran China, skrin penumpang hadapan turut dinaik taraf. Pada asalnya dipaparkan dalam format skrin lebar, panel papan pemuka kini boleh dibuka untuk mendedahkan skrin penuh bersaiz 15.6 inci. Selain itu, corong udara turut direka semula dengan unit menegak di penjuru papan pemuka dan corong tengah berbentuk segi empat yang lebih moden.
Konsol tengah jenis “flying buttress” kini menempatkan dua pengecas tanpa wayar Qi, berbanding hanya satu sebelum ini, serta kawalan fizikal penyaman udara yang lebih praktikal. Bagi memberi ruang kepada ciri-ciri ini, tuil gear kristal telah digantikan dengan pemilih gear belakang stereng, selari dengan trend semasa di China.
Di barisan kedua, Denza D9 masih menawarkan kerusi kapten “Air Spa” yang mewah lengkap dengan ottoman, skrin kawalan dan fungsi rebah “zero gravity” satu sentuhan. Kini, ia turut dilengkapi skrin siling bersaiz 17.3 inci, menambah baik kekurangan pada model terdahulu. Skrin pada bahagian penyandar kepala juga dinaik taraf kepada unit magnetik bersaiz 13 inci, khusus untuk pasaran China.
Dari sudut mekanikal, perubahan yang dibawakan adalah signifikan. Menurut laporan, varian elektrik kini menerima motor yang lebih berkuasa, dengan versi pacuan roda hadapan menghasilkan 462 PS, meningkat daripada 313 PS sebelum ini. Varian pacuan semua roda pula menambah motor belakang berkuasa 95 PS, menjadikan jumlah output keseluruhan meningkat kepada 557 PS.
Selain itu, model ini kini menggunakan bateri Blade LFP generasi kedua dengan kapasiti meningkat daripada 103 kWh kepada 115 kWh. Ini membolehkan jarak pemanduan mencecah sehingga 800 km bagi versi pacuan hadapan dan 750 km bagi versi pacuan semua roda mengikut kitaran CLTC. Anggaran berdasarkan piawaian WLTP dijangka sekitar 680 km dan 640 km, satu peningkatan ketara berbanding model semasa.
Satu lagi peningkatan besar ialah keupayaan pengecasan pantas DC. Dengan teknologi Flash Charging baru, kuasa pengecasan kini mencecah sehingga 1,500 kW, jauh lebih tinggi berbanding 200 kW sebelum ini. Ini membolehkan bateri dicas dari 10 hingga 70 peratus dalam hanya lima minit, dan sehingga 97 peratus dalam masa sembilan minit.
Bagi varian PHEV, ia masih menggunakan enjin turbo 1.5 liter empat silinder dengan kuasa 156 PS, digandingkan bersama motor elektrik hadapan 272 PS dan motor belakang 61 PS. Kapasiti bateri turut ditingkatkan daripada 40 kWh kepada 66.5 kWh, sekali gus menggandakan jarak pemanduan elektrik sepenuhnya kepada 401 km mengikut CLTC, atau sekitar 330 km berdasarkan WLTP. Varian ini juga menyokong teknologi pengecasan pantas, walaupun pada kadar yang lebih rendah.
Denza D9 turut dilengkapi penyerap hentak adaptif DiSus-C serta sistem bantuan pemandu God’s Eye B (DiPilot 300), yang menyokong pemanduan separa autonomous di bandar dan lebuh raya termasuk penukaran lorong automatik.
Di China, harga model ini bermula dari 389,800 yuan (sekitar RM227,700) hingga 489,800 yuan (sekitar RM286,200) bagi kedua-dua varian EV dan PHEV.
The post Denza D9 2026 di China – bahagian dalam serba baru, penggerak dipertingkat, CLTC sehingga 800 km appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
