Pada Ogos tahun lalu, BYD Malaysia mengesahkan rancangan syarikat itu untuk mendirikan kilang pemasangan tempatan di Tanjong Malim, Perak. Namun, tiada kemaskini terhadap perkembangan tersebut yang kedengaran selepas itu, walaupun pengeluarannya dijangka bermula pada separuh kedua tahun ini. Mengapa?
The Edge melaporkan, nasib kilang yang sepatutnya didanai sepenuhnya oleh BYD itu kini tergantung, kerana syarikat China itu dikatakan sedang menilai semula rancangan tersebut. Sebabnya? Menurut laporan berkenaan, mereka tidak bersetuju dengan terma yang ditetapkan oleh Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) sebagai sebahagian daripada syarat.
Difahamkan, syarat yang tidak dapat dipenuhi oleh BYD itu adalah berkaitan keperluan untuk BYD mengeksport sebanyak 80% daripada jumlah kenderaan yang dikeluarkan di Tanjong Malim, dan 20% lagi adalah untuk kenderaan yang dijual dengan harga RM200,000 seunit bagi pasaran tempatan.
“Syarat tersebut tidak dapat dipersetujui oleh mereka,” jelas Menteri MITI, Datuk Seri Johari Abdul Ghani kepada The Edge dalam satu perbualan ringkas telefon.
Beliau menambah, ada keperluan untuk melindungi industri automotif tempatan, yang telah menyediakan sebanyak 700,000 peluang pekerjaan kepada warga. “Perlu juga diingat bahawa Proton dan Perodua mempunyai 50% kandungan tempatan dalam kenderaan mereka, dan Proton menjual sekitar 150,000 unit setahun, sementara Perodua menjual sekitar 350,000 unit setahun. Ini angka jualan yang besar, dan kedua-dua syarikat ini membangunkan sebahagian besar ekosistem sedia ada untuk industri automatif di Malaysia. ”
Ditanya sama ada rancangan Chery Malaysia untuk melabur sebanyak RM2.2 bilion untuk kilang pemasangan Smart Auto Industrial Park di Hulu Selangor akan diteruskan atau tidak, Johari menjelaskan bahawa perjanjian tersebut telah pun dimuktamadkan, maka ia kekal diteruskan.
Laporan berkenaan juga menyatakan, tidak pasti bagaimana perkembangan ini akan memberi kesan kepada beberapa lagi pengeluar kenderaan China seperti Zeekr dan Xpeng, yang diketahui mempunyai rancangan untuk memulakan aktiviti pemasangan tempatan untuk EV mereka pada tahun 2026, susulan berakhirnya tempoh pengecualian cukai untuk EV CBU pada penghujung 2025.
Kerajaan juga telah memperkenalkan harga minimum baru sebanyak RM250,000 untuk EV CBU, yang tidak hanya meliputi jenama yang baru masuk ke pasaran tempatan, tetapi juga model baru dari jenama sedia ada. Ini membuatkan pengeluar perlu mempunyai perancangan untuk CKD. Ini melibatkan perbezaan harga sebanyak RM50k berdasarkan harga minimum RM200k yang ditetapkan untuk EV CKD sebelumnya.
The post BYD Malaysia hentikan rancangan CKD — MITI tetapkan harga minimum RM200k seunit, 80% eksport appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
