Audi RS3 Competition Limited – edisi terhad rai 50-tahun enjin 5-silinder, Sportsback & Sedan, 750 unit

Malachite green, indoor static photo, exterior, three-quarter front view

Audi membuat penampilan pertamanya dalam Kejohanan Rali Dunia (WRC) pada 1981 – selain dari sistem pacuan semua roda Quattro yang merubah sepenuhnya kejohanan tersebut, Audi turut membawa sekali enjin lima-silinder turbo menghasilkan alunan bunyi unik yang sentiasa diingati oleh peminatnya setiap kali jentera rali berkenaan berlumba dalam laluan Super Stage (SS).

Konfigurasi susunan silinder unik tersebut sebenarnya telah digunakan oleh Audi lebih awal, bermula pada asas kereta rali Audi Quattro berkenaan iaitu Audi 100 diperkenalkan pada 1976, dan akhirnya ia menjadi identiti terhadap model-model prestasi Audi sehingga kini.

Ini bermakna sudah 50-tahun Audi menggunakan enjin lima-silinder, dan ulangtahun tersebut diraikan dengan penghasilan model edisi terhad – ini dia Audi RS3 Competition Limited yang dibina hanya 750 unit, ditawarkan dalam bentuk badan sedan dan juga Sportback.

Audi RS3 Competition Limited – edisi terhad rai 50-tahun enjin 5-silinder, Sportsback & Sedan, 750 unit

Daytona gray pearl effect, indoor static photo, exterior, three-quarter front view

Model edisi terhad ini masih digerakkan dengan enjin TFSI 2.5 liter lima-silinder turbo yang sama dengan RS3 facelift biasa, menghasilkan kuasa 400 PS dan tork maksima 500 Nm. Jadi prestasinya juga masih sama di mana pecutan 0-100 km/j dapat dicapai dalam masa 3.8 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 290 km/j.

Model Competition Limited ini dipadankan dengan sistem ekzos RS Sport secara standard, yang menampilkan kawalan injap flap bervariasi sepenuhnya. Audi turut mengurangkan penebat bunyi pada kawasan firewall bagi membolehkan bunyi enjin lima-silinder kereta ini sampai ke pemandu dan penumpang dalam kabin secara lebih terus.

Model istimewa ini juga diberikan pengendalian lebih baik menerusi beberapa tingkat taraf diberikan pada suspensi. Ia termasuk suspensi boleh laras dengan penyerap hentak tiub berkembar, di mana pada bahagian hadapan ia diberikan reservoir yang diasingkan pada sebelah luar, bagi memberikan kadar serapan lebih stabil pada apabila digunakan dalam waktu yang lama kerana ia dapat mengekalkan suhu lebih rendah, manakala di belakang penyerap hentak berkenaan dibina dengan tiub berdiameter lebih besar serta rod omboh lebih tebal supaya ia lebih keras.

Seperti yang diberitahu tadi, RS3 Competition ini dibekalkan dengan suspensi boleh laras, bermaksud ia tidak lagi menggunakan suspensi adaptif seperti RS3 biasa. Pemilik boleh melaras pelbagai perkara pada suspensi berkenaan termasuk talaan serapan tekanan pada kelajuan tinggi 15 tahap, kelajuan rendah 12 tahap dan serapan lantunan 16 tahap. Selain itu talaan pengendalian baharu ini juga turut melibatkan penukaran bar anti oleng lebih tegar dan juga spring belakang yang lebih keras.

Ada beberapa perincian luaran berbeza diberikan pada Audi RS3 Competition Limited ini bagi membezakan ia dengan RS3 biasa yang memang sudah sedia garang dan lebih lebar dari Audi S3. Pertama adalah pemadanan rim aloi 19-inci pelbagai jejari dalam kemasan Neodymium Gold Matte, bersama cakera brek seramik yang boleh dilihat di sebalik set roda tersebut.

Kemudian ia juga diberikan pelbagai komponen gentian karbon termasuk pada penutup cermin sisi, skirt sisi, spoiler belakang dan perapi pada bahagian atas diffuser belakang. Bampar hadapan turut diberikan komponen aero tambahan yang didakwa dapat mengurangkan bahagian hadapan dari terangkat pada kelajuan tinggi.

Selain itu, lampu hadapan RS3 Competition Limited turut digelapkan, dan apa yang menarik susunan matrix LED pada lampu berkenaan akan menyala dengan turutan grafik 1-2-4-5-3 ketika kunci dibuka. Pada yang masih belum tahu, 1-2-4-5-3 adalah turutan sistem nyalaan palam pencucuh untuk enjin lima-silinder Audi.

Hanya tiga warna badan ditawarkan untuk Audi RS3 Competition Limited iaitu Daytona Grey, Glacier White matter dan Malachite Green.

Pada bahagian dalaman pula, RS3 Competition Limited ini diberikan tempat duduk hadapan bucket RS yang balut dengan kulit hitam bersama gentian mikro Dinamica dalam kemasan emas, bersama serlahan jahitan benang putih. Roda stereng juga dibalut dengan Dinamica dan diberikan penanda pukul 12 berwarna putih.

Indoor static photo, interior

Manakala paparan instrumen digital pada RS3 Competition Limited ini menampilkan latar belakang putih, yang menurut Audi ia diinspirasikan dari paparan instrumen analog pada model RS2 Avant 1994.

Di Jerman Audi RS3 Competition Limited dijual pada harga bermula 108,365 euro (RM492,876) bagi badan Sportsback dan bermula 110,005 euro (RM500,335) untuk Sedan. Penghantarannya kepada pelanggan pula akan bermula pada pertengahan tahun ini.