Selain kemunculan model baru seperti Zeekr 009 dan 8X di pentas Auto China (juga dikenali sebagai Auto Beijing), perhatian turut diberikan kepada versi facelift bagi Zeekr 7X yang sebenarnya telah pun dilancarkan di pasaran domestiknya pada Oktober tahun lalu.
Model ini ditawarkan dalam tiga varian, dengan varian asas Max dijual pada harga bermula 229,800 yuan (sekitar RM133,000). Ia dilengkapi bateri lithium iron phosphate berkapasiti 75 kWh yang mampu memberikan jarak pemanduan sehingga 620 km mengikut piawaian CLTC.
Varian seterusnya ialah Max jarak jauh yang menggunakan bateri nickel manganese cobalt berkapasiti 103 kWh, menawarkan jarak sehingga 802 km (CLTC) dan dijual pada harga 249,800 yuan (sekitar RM145,000). Kedua-dua varian Max ini menggunakan pacuan roda belakang dengan motor elektrik berkuasa 503 PS dan 535 Nm tork.
Ini merupakan peningkatan ketara berbanding model sebelum facelift yang ditawarkan di Malaysia sebelum ini, yang hanya menghasilkan 421 PS dan 440 Nm. Dengan kuasa tambahan tersebut, pecutan 0-100 km/j kini lebih pantas, masing-masing 5.4 saat untuk Max dan 5.1 saat bagi Max jarak jauh, berbanding sekitar enam saat sebelum ini. Kelajuan maksimum pula mencecah 240 km/j bagi kedua-dua varian.
Di kedudukan tertinggi ialah varian Ultra yang dijual pada harga 269,800 yuan (sekitar RM157,000). Ia turut menggunakan bateri 103 kWh tetapi dengan konfigurasi dua motor elektrik pacuan semua roda. Jumlah output sistem kini meningkat kepada 795 PS dan 812 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam hanya 2.98 saat dengan kelajuan maksimum 255 km/j.
Sebagai perbandingan, varian AWD Performance yang ditawarkan sebelum ini menghasilkan 646 PS dan 710 Nm dengan masa pecutan 3.8 saat. Bateri NMC pada model facelift ini juga mempunyai kapasiti tambahan sebanyak 3 kWh berbanding sebelumnya.
Prestasi yang dipertingkatkan ini disumbang oleh penggunaan seni bina elektrik 900 volt, menggantikan sistem 800 volt sebelum ini. Varian asas Max mengekalkan keupayaan pengecasan 5.5C, membolehkan tahap pengecasan dari 10 hingga 80 peratus dicapai dalam 10.5 minit.
Bagi varian dengan bateri 103 kWh, kadar pengecasan meningkat kepada 6C, dengan tempoh pengecasan yang sama hanya mengambil masa sekitar 10 minit, enam minit lebih pantas berbanding sebelum ini.
Dari segi reka bentuk luaran, Zeekr 7X facelift tampil lebih sporty dengan bampar hadapan baru yang menampilkan bukaan udara lebih besar termasuk saluran udara di bahagian penjuru dan kemasukan udara tengah. Bahagian belakang turut menerima bampar baru dengan elemen seakan diffuser. Perubahan lain termasuk rekaan lampu undur dan reflektor yang dikemas kini serta kedudukan ruang plat nombor yang lebih tinggi.
Kemasan krom pada bahagian sisi juga digugurkan dalam versi facelift ini. Selain itu, jalur lampu penuh di bahagian hadapan kini akan menyala biru apabila mod pemanduan automatik diaktifkan. Pembeli juga masih boleh memilih ciri Stargate, iaitu tirai lampu boleh ubah suai dengan 1,831 LED individu yang terletak di atas jalur lampu tersebut.
Di bahagian dalam, perubahan adalah minimum dengan kebanyakan elemen dikekalkan. Ini termasuk paparan instrumen digital bersaiz 13.02 inci, skrin sentuh mini-LED 3.5K bersaiz 16 inci serta head-up display realiti tambahan bersaiz 36.21 inci. Sistem kokpit pintar ini dikuasakan oleh cip Snapdragon 8295.
Beberapa ciri eksklusif untuk pasaran China tidak ditawarkan di Malaysia termasuk tempat duduk belakang boleh laras secara elektrik dengan fungsi ottoman, pemanas, pengudaraan dan urutan. Tempat duduk “boss seat” juga boleh dinaik taraf dengan pakej tambahan yang merangkumi meja lipat elektrik serta skrin OLED 13 inci beresolusi 2K.
Antara pilihan tambahan lain ialah peti sejuk yang terletak di belakang konsol tengah hadapan, serta sistem suspensi udara single chamber dengan kawalan redaman berterusan yang ditawarkan untuk varian Max, manakala varian Ultra menerimanya secara standard.
Dari segi sistem bantuan pemandu, semua varian Zeekr 7X di China dilengkapi pakej G-Pilot H7 bersama 31 sensor termasuk LiDAR yang dipasang di bumbung. Sistem ini dikuasakan cip Nvidia Drive Thor-U dengan keupayaan pemprosesan sehingga 700 TOPS. Antara fungsi yang ditawarkan termasuk kawalan pelayaran adaptif semua kelajuan, bantuan penukaran lorong aktif, parkir automatik, brek kecemasan autonomous, amaran keluar lorong, pemantauan titik buta dan amaran trafik silang.
Ciri lebih canggih di bawah pakej Navigation Zeekr Pilot ditawarkan sebagai pilihan berbayar, termasuk pemanduan automatik dari satu lokasi ke lokasi lain, bantuan navigasi dalam bandar, bantuan navigasi lebuh raya serta sistem pengelakan halangan kecemasan.
The post Zeekr 7X facelift 2026 dipamer di Beijing – kini guna sistam 900V, kuasa cecah 795 PS, CLTC 802 km appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
