Sejak didedahkan di Tokyo Mobility Show 2023, masih belum ada keputusan muktamad dari Mazda untuk menghasilkan model produksi berdasarkan model konsep Iconic SP yang dikatakan pengganti kepada kereta sport dengan enjin wankel rotary, Mazda RX-7.

Dalam satu temuramah bersama Auto Express, penyelia perancangan produk Mazda Eropah, Moritz Oswald berkata ramai kakitangan Mazda sendiri berharap untuk memulakan projek tersebut, namun kekangan kewangan syarikat masih menjadi faktor utama bagi projek berkenaan diluluskan.

“Jika ada jalan yang boleh dilaksanakan untuk menghasilkannya, saya pasti seseorang akan melakukannya, ini Mazda, kerana di sini enthusiasts akan merealisasikannya,” kata Oswald.

Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7

“Jumlah enthusiasts dalam syarikat ini memamg gila. Semua orang suka kereta, jadi sudah tentu memang ada kemahuan yang mendalam untuk melancarkan produk yang emosional. Jadi adakah kami akan melihat perkara itu? Ya, sudah tentu. Tapi sekali lagi, kami juga merupakan syarikat yang perlu hasilkan keuntungan,” tambahnya.

Manakala naib pengurus besar R&D Mazda Eropah Christian Schultze pula menyatakan bahawa satu lagi cabaran yang perlu dihadapi adalah untuk menghasilkan sebuah kereta sport yang boleh dijual pada dengan harga yang tidak terlalu mahal. “Satu perkara yang perlu anda faham, Mazda mewakili kereta untuk orang biasa,” katanya.

“Jika saya kata saya nak jual sesuatu pada harga $100,000 (Euro), saya boleh buat sebuah kereta sport yang boleh dipercayai. Tapi jika saya kata saya nak buat sesuatu untuk orang biasa seperti saya dan anda dan semua orang, ini merupakan sesuatu yang benar-benar mencabar,” jelas Schultze.

Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7

Model konsep Mazda Iconic SP menampilkan rekaan yang mengambil unsur-unsur ikonik seperti profil sisi badan, lampu pop-up hadapan, bentuk pintu dan juga cermin belakang dari model generasi terakhir Mazda RX-7 iaitu FD3S. Bukan itu sahaja, malah ia turut disumbat dengan enjin wankel rotary pada bonet hadapan, walaupun fungsi utama enjin tersebut adalah sebagai enjin penambah jarak (range extender) untuk mengecas semula bateri hibrid seperti fungsi pada sistem hibrid e-Skyactiv R-EV yang telahpun digunakan pada Mazda MX-30 R-EV.

Untuk Iconic SP, enjin rotary yang dibekalkan tersebut adalah lebih berkuasa dengan dua rotor berbanding hanya satu rotor pada MX-30 R-EV, dan kedudukan enjin tersebut diletakkan pada kedudukan yang memberikan pusat graviti lebih rendah, agihan berat hadapan dan belakang 50:50 seperti RX-7 FD3S, serta motor elektrik memacu roda belakang dengan bekalan kuasa sehingga 370 PS.

Tiga bulan selepas Iconic SP ini didedahkan iaitu pada Januari 2024 ketika Tokyo Auto Salon berlangsung, Mazda mengumumkan pula bahawa ia bakal menubuhkan satu pasukan jurutera khas bagi membangunkan semula enjin wankel rotary generasi baharu yang akan memulakan tugas mereka pada 1 Februari tahun itu juga. Namun sehingga kini masih lagi tiada bayangan jelas berkenaan versi produksi kereta sport dengan enjin wankel rotary berkenaan.

GALERI: Gambar rasmi Mazda Iconic SP Concept 2023
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7
Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7

The post Mazda Iconic SP – kekangan kewangan masih menjadi penghalang model produksi pengganti Mazda RX-7 appeared first on Paul Tan’s Automotive News.

Shares:

Related Posts