BYD memperkenalkan versi baru Atto 3 untuk pasaran Eropah yang dikenali sebagai BYD Atto 3 Evo. Model ini dibangunkan berasaskan versi facelift yang telah diperkenalkan lebih awal di China, dengan perubahan paling ketara melibatkan sistem pacuan yang kini beralih kepada pacuan roda belakang (RWD).
Varian RWD ini menggunakan motor elektrik belakang berkuasa 313 PS dan 380 Nm, iaitu peningkatan sebanyak 112 PS dan 70 Nm berbanding versi pacuan roda hadapan (FWD) sebelum ini. Selain itu, BYD turut menawarkan varian dua motor pacuan semua roda (AWD) yang menghasilkan 449 PS dan 560 Nm tork, memberikan prestasi yang jauh lebih agresif.
Peralihan kepada konfigurasi RWD turut membawa beberapa peningkatan dari segi kejuruteraan casis. Suspensi belakang kini menggunakan tetapan five-link menggantikan sistem four-link sebelum ini. Ruang but juga bertambah sebanyak 50 liter menjadikan kapasiti keseluruhan 490 liter dan boleh diperluaskan sehingga 1,360 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Menariknya, Atto 3 Evo kini turut dilengkapi ruang simpanan hadapan atau frunk berkapasiti 101 liter.
Untuk bateri, kapasiti ditingkatkan daripada 60.48 kWh kepada 74.8 kWh. Dengan bateri lebih besar ini, varian RWD mampu mencapai jarak pemanduan sehingga 510 km mengikut kitaran WLTP, manakala varian AWD mencatatkan 470 km.
Dari segi prestasi pecutan, RWD mampu memecut 0-100 km/j dalam masa 5.5 saat, manakala AWD jauh lebih pantas dengan catatan 3.9 saat. Sebagai perbandingan, Atto 3 Ultra versi FWD yang ditawarkan di pasaran tempatan mencatat masa 7.3 saat bagi pecutan yang sama.
Satu lagi perubahan penting ialah peralihan sistem elektrik daripada 400V kepada 800V. Naik taraf ini meningkatkan kadar pengecasan maksimum daripada 88 kW kepada 220 kW, sekaligus memendekkan masa pengecasan 10-80% daripada 40 minit kepada hanya 25 minit. Model ini turut menyokong fungsi vehicle-to-load (V2L) berkapasiti 3 kW untuk membekalkan kuasa kepada peralatan elektrik luaran.
Melihat kepada penampilan luar, Atto 3 Evo menerima bampar baru, spoiler pintu belakang dengan lampu brek terbahagi ala Haval H6 HEV serta rim aloi 18 inci rekaan terkini. Bahagian dalaman pula masih mengekalkan elemen unik seperti kemasan menyerupai tali gitar, pemegang pintu dalaman unik dan skrin sesentuh 15.6 inci yang boleh diputar.
Beberapa perubahan turut dibuat pada susun atur kabin. Pemilih gear kini dipindahkan ke kolum stereng, membolehkan pad pengecas tanpa wayar diletakkan secara memanjang berbanding melintang sebelum ini. Stereng baru turut diperkenalkan bersama paparan instrumen digital 8.8 inci berbentuk segi empat tepat, menggantikan reka bentuk trapezoid pada model sebelum facelift. Perubahan ini selari dengan kemas kini yang telah diperkenalkan untuk pasaran China.
The post BYD Atto 3 Evo diperkenal di Eropah – ditukar menjadi RWD, 800V, bateri 74.8 kWh, jarak gerak WLTP 510 km appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
