Kini sah bahawa model seterusnya yang akan diperkenalkan oleh Pro-Net di Malaysia dinamakan sebagai Proton eMas 7 PHEV, yang akan dilancarkan dalam masa terdekat. Proton eMas telah memuat naik sebuah iklan teaser di laman media sosialnya, menunjukkan model tersebut dalam pelekat samaran merah-biru dengan terpampang tulisan “Malaysia’s 1st Dual-powered EV”.
Perkongsian itu juga turut mengumumkan siaran secara langsung: eMas 7 PHEV akan muncul dalam live stream ketika melakukan perjalanan 1,000 km dari Pulau Pinang ke Johor Bahru, dan kembali ke Proton Centre of Excellence di Shah Alam pada 12 dan 13 Januari ini. Konvoi berkenaan juga akan berhenti di lokasi menarik dan berkunjung ke pengedar eMas dalam perjalanan tersebut.
Aktiviti ini jelas diadakan untuk menunjukkan kemampuan model baru terbabit yang mampu memberikan “jarak menakjubkan lebih daripada 1,000 km”. Sebagai konteks, model-model lain dari jenama pengeluar China dengan saiz yang sama, seperti Chery Tiggo 7 PHEV dan Jaecoo J7 PHEV juga mampu melakukan perjalanan sejauh itu, dengan kedua-duanya mendakwa mampu memberikan jarak NEDC sejauh 1,200 km perjalanan.
Model Geely Starray EM-i di pasaran Australia (atau juga dikenali dengan nama Galaxy Starship 7 di China), sebagai model asal yang di’rebadge’ menjadi eMas 7 PHEV ini didakwa mampu mencapai jarak perjalanan keseluruhan sejauh 943 km WLTP, bukan NEDC. Sama ada eMas 7 PHEV akan ditawarkan dalam kapasiti bateri yang lebih besar untuk membolehkannya mencapai jarak yang dinyatakan itu, kita perlu lihat nanti ketika pelancarannya.
Namun, jika Proton selepas ini akan beralih menggunakan bacaan NEDC untuk model terbarunya (untuk menghampiri angka dari kitaran ujian CLTC di China), ia adalah satu langkah yang ke belakang. Ini kerana, Proton eMas sejak awal menjuarai penggunaan angka jarak dari kitaran WLTP yang lebih hampir dengan penggunaan realistik sebenar di Malaysia. Kenapa tukar sekarang?
Tentang tagline “Malaysia’s 1st Dual-powered EV” juga adalah tidak tepat. Ini kerana seperti yang tertera dalam namanya, eMas 7 PHEV merupakan sebuah kenderaan PHEV atau plug-in hybrid dan bukannya EV. Cukai jalan untuk kereta ini nanti akan dikira mengikut kapasiti enjin ICE-nya, dan bukan output motor. Dan, ia juga akan menggunakan nombor plat hitam seperti kereta biasa, dan bukannya plat putih untuk EV. Memasarkannya sebagai sebuah EV adalah tidak tepat dan boleh mengelirukan orang ramai.
Dan, adakah betul ini model PHEV pertama Malaysia, atau di Malaysia? PHEV telah berada dalam pasaran tempatan sejak lama, sekitar 2015, walaupun ketika itu hanya ditawarkan oleh jenama premium, sehinggalah dua model pengeluar China yang disebutkan tadi dilancarkan di sini tahun lalu. Sekiranya tagline itu merujuk kepada PHEV buatan Malaysia yang pertama, ini juga tidak tepat, kerana model terbabit adalah model rebadge dari model sedia ada keluaran Geely — bukan dibangunkan sepenuhnya di sini oleh tenaga tempatan.
The post Proton eMas 7 PHEV <em>teaser</em> — “dual-powered EV” dalam <em>livestream</em> 1,000 km dari Penang-JB-Shah Alam appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
