Mercedes-Benz terus menggiatkan penawarannya dalam segmen kenderaan kompak elektrik dan kali ini perhatian tertumpu kepada model serba baru GLB yang bakal membuat penampilan sulung pada 8 Disember. Pengeluar Jerman ini telah menyiarkan imej teaser pertama, lengkap dengan paparan awal ruang kabin tujuh tempat duduk yang direka semula sepenuhnya.
Model ini akan menggantikan GLB asal dan juga EQB, menjadikannya pemain penting dalam segmen SUV elektrik tiga baris yang masih terhad di pasaran. Ia dibangunkan berasaskan Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) seperti model CLA baru, sekaligus menjadikan pilihan rangkaian kuasa dan teknologi antara kedua-duanya dijangka hampir sama.
Bahagian dalaman kini dipertontonkan sepenuhnya dan jelas menggunakan reka bentuk papan pemuka yang sama seperti CLA. Antara tarikan utama ialah MBUX Superscreen yang merentangi selebar kabin, merangkumi paparan instrumen 10.25 inci serta dua skrin sentuh 14 inci, termasuk satu khas untuk penumpang hadapan.
Keseluruhan sistem ini dijana oleh Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) generasi terkini yang turut menyertakan ciri AI generatif. Corong pendingin hawa berbentuk bulat dengan kemasan beralur mengapit set skrin tersebut, manakala panel pintu direka cekung dengan ruang simpanan besar serta pemegang pintu terapung.
Stereng kini menerima sedikit perubahan penting, termasuk butang fizikal untuk larasan bunyi dan suis kawalan kelajuan cruise control, sesuatu yang dibuat atas permintaan pelanggan. Selebihnya masih menggunakan kawalan sentuhan dan beberapa butang seperti memori tempat duduk serta suis tingkap belakang berasingan turut digugurkan, sama seperti pada CLA.
Bumbung kaca panoramik dipasang sebagai ciri standard, dibantu kedudukan bumbung yang lebih tinggi bagi menambah ruang kepala untuk dua baris pertama. Kaca ini menggunakan lapisan inframerah di bahagian luar dan lapisan low-e di bahagian dalam untuk mengurangkan haba dan boleh dinaik taraf dengan fungsi pembekuan elektro-kromatik serta pancaran cahaya seakan bintang.
Di bahagian belakang, ruang kaki dan sokongan paha untuk penumpang baris kedua ditambah baik, manakala fungsi tilt-and-slide satu sentuhan memudahkan akses ke baris ketiga. Pilihan gelongsor dan baring untuk baris kedua ditawarkan pada model lima tempat duduk dan menjadi standard untuk versi tujuh tempat duduk.
Bahagian luaran masih diselubungi penyamaran tebal dan salji hasil ujian terowong angin cuaca sejuk, namun bentuk berkotak GLB asal masih dikekalkan. Lampu hadapan kelihatan lebih tirus dan moden, dan dijangka disambungkan dengan jalur lampu penuh lebar di atas gril berbentuk trapezoid yang cukup besar, berserta grafik bintang tiga penjuru Mercedes. Di belakang pula, GLB baru dijangka menggunakan lampu berbentuk L terbalik yang bersambung dengan jalur nipis merentasi pintu belakang.
Perincian mekanikal belum didedahkan sepenuhnya, namun ia dijangka menyamai penawaran CLA, termasuk motor belakang 272 PS/335 Nm serta konfigurasi dua motor 354 PS/515 Nm. Kedua-duanya hampir pasti menggunakan transmisi dua kelajuan pada gandar belakang seperti Porsche Taycan.
Turut dijangka ialah bateri 85 kWh NMC, yang pada CLA mampu mencapai jarak sehingga 792 km WLTP – angka untuk GLB dijangka lebih rendah kerana saiz dan aerodinamiknya. Pilihan bateri 58 kWh LFP dan rangkaian kuasa hibrid 48 volt yang menggabungkan enjin 1.5 liter M252 Atkinson-cycle turbo bersama motor elektrik dalam transmisi 8F-eDCT turut dijangka ditawarkan.
Dengan platform MMA, GLB elektrik ini hampir pasti menerima seni bina elektrik 800 volt, membolehkannya menyokong pengecasan pantas DC sehingga 320 kW. Diharapkan juga Mercedes-Benz menyediakan fleksibiliti penuh untuk pengecasan di stesen 400 volt.
Selepas pelancaran GLB, Mercedes-Benz akan memperkenalkan GLA generasi ketiga, melengkapkan barisan model kompaknya. Namun, A-Class tidak akan lagi diteruskan selepas 2028 apabila jenama itu mengurangkan kerumitan pembangunan produk dalam era platform MMA.
The post Mercedes-Benz GLB 2026 dalam teaser – SUV EV tujuh tempat duduk, akan diperkenal Disember ini appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
