Suzuki tiba di pameran EICMA 2025 dengan membawa sebuah model serba baru dinamakan sebagai SV-7GX. Melihat kepada reka bentuknya, ia seakan menggabungkan semangat antara SV650 dan V-Strom 650, tetapi dengan reka bentuk sebuah model touring seperti GSX-S1000GX.
Enjin yang digunakan juga sebenarnya adalah sama dengan dua model 650 yang disebutkan tadi, iaitu unit dua silinder V 90 darjah 645 cc DOHC, tetapi diberikan penambah baikan terutamanya pada bahagian intake dan ekzos untuk meningkatkan kecekapan pembakaran, memberikan maklum balas pendikit yang lebih baik serta menepati tahap emisi Euro 5+.
Enjin ini dipadankan bersama transmisi enam kelajuan dan didatangkan secara terus dengan quickshifter yang boleh digunakan untuk naik dan turun gear. Melalui pakej ini, Suzuki mendakwa SV-7GX boleh menghasilkan 73 PS pada 8,500 rpm dan tork 64 Nm pada 6,800 rpm.
Pada bahagian elektronik, motosikal ini menggunakan sistem pendikit ride-by-wire, seterusnya membolehkan ia dilengkapi dengan tiga pilihan mod tunggangan (A paling agresif, B sederhana dan C paling lembut dan kuasa dihadkan kepada 60 hp) serta kawalan cengkaman (tiga mod dan boleh ditutup).
Kemudiannya di bahagian kokpit, SV-7GX dilengkapi dengan meter TFT 4.2 inci berwarna penuh, yang boleh disambung kepada telefon pintar, untuk memaparkan bukan sahaja notifikasi, tetapi juga arah navigasi. Turut disediakan adalah soket pengecas USB-C bersebelahan dengan meter ini.
Setakat ini Suzuki hanya mendedahkan SV-7GX dalam versi yang menggunakan rim aluminium 17 inci hadapan dan belakang, menandakan ia lebih untuk kegunaan atas jalan biasa, dan ia masing-masing dipegang oleh fork teleskopik 41 mm yang mempunyai jarak gerak 125 mm dan monoshock dengan pelarasan pra beban dan jarak gerak 129 mm. Jarak kelegaan dari tanah pula adalah 135 mm, jauh lebih rendah berbanding V-Strom 650 XT yang mencatat 170 mm.
Tugas membrek dilaksanakan oleh unit cakera berkembar 290 mm dengan angkup Nissin empat piston di hadapan dan cakera tunggal 240 mm dengan angkup satu piston di belakang. Meningkatkan ciri keselamatannya adalah sistem ABS dual-channel.
Kelengkapan lain yang disediakan secara standard pada SV-7GX ini adalah termasuk penghadang tangan, penghadang angin boleh laras tiga tahap (manual), tapak kotak barangan belakang, tangki bahan api 17.4 liter serta semua lampu jenis LED (projector di hadapan). Tinggi tempat duduk adalah 795 mm, manakala berat keseluruhan 211 kg.
Bagi menyesuaikan motosikal ini dengan penggunaan pemiliknya, Suzuki turut memperkenalkan pilihan aksesori tambahan yang termasuk beg barangan belakang dan tepi, penghadang angin hadapan lebih tinggi serta slider di bahagian tepi.
The post Suzuki SV-7GX didedah di EICMA 2025 – enjin dua silinder V 645 cc 73 PS, quickshifter, TFT 4.2 inci appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
